油缸活塞锻件

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油缸管与活塞杆磨合

2021-05-10 16:21:45

磨合缸筒和油缸活塞杆采用滚压加工。由于表层残余压应力的存在,有助于封闭表面微裂纹,阻止冲蚀扩展。从而提高了钢管表面的耐蚀性,延缓了疲劳裂纹的产生,提高了钢管的疲劳强度。通过滚压成形,在轧制表面形成冷加工硬化层,减小了磨削副接触面的弹塑性变形,从而提高了绗缝管内壁的耐磨性,避免了磨削造成的烧伤。

广东锻造厂

轧制后的表面粗糙度降低,可以改善表面匹配性能。由于表面层存在残余压应力,轧制过程有助于闭合表面微裂纹,阻止腐蚀扩展。因此,可以提高表面的耐蚀性,延缓疲劳裂纹的产生或扩展,从而提高缸杆的疲劳强度。通过滚压成形,在轧制表面形成一层冷加工硬化层,减小了磨削副接触面的弹塑性变形,从而提高了缸杆表面的耐磨性,避免了磨削造成的烧伤。轧制后的表面粗糙度降低,可以改善表面匹配性能。同时,减少了缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤,提高了油缸的整体使用寿命。以上数据表明,该轧制工艺是有效的,可以大大提高油缸杆的表面质量。油缸管和油缸活塞杆在实际应用和机械运动中是相互配合的,使设备和机械能发挥其应有的作用。活塞杆的制造方法包括外圆磨削到电镀前抛光的步骤:精加工。本发明的活塞杆制造方法可以提高活塞杆的表面硬度和表面粗糙度,提高杆体的耐磨性、耐腐蚀性和疲劳强度,从而大大提高产品质量,降低生产成本。



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